燃油车退出历史舞台！新能源汽车时代全面到来？

4月3日，比亚迪发布公告称，自2022年3月起停止燃油车的整车生产，未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

国际原油价格高位震荡，国内新一轮成品油在3月17日进行了调整，95号汽油进入了9元时代，创下了2013年以来最大的涨幅。

近期，以上两条重磅消息，引起了大众的热烈讨论。从国内、国外环境和资源来看，新能源汽车时代全面到来了吗？1-3年内消费者是否会选择购买新能源汽车？对新能源汽车有哪些顾虑与期待？

为此，调研工厂（https://survey.work）面向全国七大区域发放并回收6743份有效问卷。通过调研数据分析报告，客观呈现出消费者对新能源汽车的认知、态度及购买意愿。

您常用的出行方式是什么？调研工厂（https://survey.work）的数据显示，有17.84%的受访者选择私家车出行。调研工厂进一步调查，有私家车的家庭每月平均油费为多少？油价的高位震荡对私家车群体是否有影响呢？

调研工厂（https://survey.work）的数据显示，近4成受访者月平均油费为500-1000元，有人调侃道：“占工资三分之一了”，直接影响了普通家庭汽车使用的经济性；超3成的受访者每月油费在200-500元之间，200元以下的占比17.86%，有10.2%的“土豪”受访者月平均油费高达1000元以上。

73.47%的受访者明确表示油价的上涨会受到影响，确实增加了家庭的经济负担。

调研工厂（https://survey.work）的数据显示，近7成的受访者明确表示会选择购买新能源汽车。从侧面看出，随着新能源汽车的推广和普及，消费者接受度、购买意愿和使用频率也越来越高。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

截至3月底，全国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.9%。

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您购买新能源汽车最看重什么？

那么，对于新能源车大家最看重的是什么呢？有的人看动力续航里程达到多少公里，而有的人则会看它的安全性。

调研工厂（https://survey.work）的数据分析显示，近6成的受访者非常看重动力性，新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，续航能力一定是首要考虑的标准。从调研工厂数据分析报告来看，消费者较青睐300-500公里之间的续航里程，占比高达40.85%。

毕竟新能源车“车龄”较小，55.87%的受访者对新能源车的安全性还是有所顾虑的。一些消费者担忧碰撞，没有缓冲物，或者是否会频发火灾，所以感觉不安全。近几年，多家车企和动力电池企业通过技术创新大大提高了新能源汽车的安全性。

价格因素也是购买新能源汽车的重要考虑因素，毕竟性价比之真的很有竞争力。

调研工厂（https://survey.work）的数据分析显示，46.01%的受访者能接受的新能源汽车的价格在10万-19万之间，28.64%的受访者会选择20-29万的价格区间，低于10万的所在比重为14.08%，选择30万以上的受访者所在比重不足1成。

但是，2022年以来，已有超20家新能源汽车企业宣布涨价。原材料涨价叠加补贴退坡，导致消费者购买成本短期内有明显增加。因此，提升性价比也是提升新能源汽车发展的重要手段。

此外，保养成本、科技感、品牌及口碑也是消费者购买新能源汽车考虑的因素，占比持平，分别为：29.11%、27.90%、23%。看重政府补贴的受访者占比为8.92%，为推动新能源汽车产业发展，政府制定融资、补贴、免税等优惠政策，能进一步促进新能源汽车发展。

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购买新能源汽车你会如何选择？

购买新能源汽车您会选择什么车型？调研工厂（https://survey.work）的数据分析显示，56.81%的受访者比较喜欢插电式混合动力汽车，究其原因，此车型在结构上面既有内燃机，又有纯电动装置，对于车辆而言没有续航里程的担忧，但是价格也较贵。

23%的受访者选择纯电动汽车，其优点环保、省钱、噪音小、节能、使用范围相对广泛，充电方便。另外还有14.08%和6.1%的受访者选择购买增程式电动汽车和燃料电池汽车，未来市场潜力也较大。

对于消费者更倾向于哪个品牌的新能源汽车?调研工厂的数据表明，高达42.72%的受访者选择了比亚迪。不难看出，比亚迪完全可以依靠新能源车活下去，布局未来比亚迪已经有底气了。其次，大众ID系列占比27.23%、吉利极氪占比25.82%、特斯拉占比23.47%，长城欧拉占比21.6%。其中大众也宣布了，在近10年燃油车的产量会越来越少。

我们必须承认，燃油车退出历史舞台已成为不可争论的事实。

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新能源汽车存在的问题有哪些？

您认为新能源汽车存在的问题是什么？调研工厂（https://survey.work）的数据分析显示，5成以上的受访者认为“可选车型少”，41.31%的受访者认为“技术不成熟”，与此持平的是“充电不方便”，认为“价格偏高”的占比34.74%，认为“不保值”的占比4.69%。

重点说一下，“充电难”的问题，也是制约新能源车快速发展的瓶颈。据国家发改委最新披露的数据，目前，全国公共充电桩达81万个，其中广东、上海等排名前十地区的公共充电桩规模占比超过70%，而县城、乡镇充电基础设施建设不足。高速公路充电桩1.38万个，主要集中在京津冀鲁、长三角、珠三角等区域，尚未实现全覆盖。

1月21日，国家发展改革委等多部门连发两份文件，提出大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制；促进充电设施规范有序发展，加快推进居住社区充电设施建设安装。

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写在最后

综上，新能源电动汽车目前还存在一些问题，当未来的电池技术越来越完善的同时，电动车的续航和电池的安全问题也会相应的解决。相信在未来的电动车市场，赶超燃油车不再是梦想。